Caoutchouc : la Côte d’Ivoire veut passer de la matière première au pneu
La Côte d’Ivoire a produit deux millions de tonnes de caoutchouc naturel en 2025, contre 164 138 tonnes en 2005. Deuxième producteur mondial, le pays veut désormais transformer sur place et peser sur la filière du pneu.
La progression est spectaculaire : la production a été multipliée par douze en vingt ans. Elle repose sur l’engagement de 180 000 producteurs villageois et sur un tissu de transformateurs industriels installés dans le sud forestier.
Premier producteur africain depuis 1990, le pays occupe la deuxième place mondiale derrière la Thaïlande. Ce rang lui donne un poids réel sur un marché où l’offre reste concentrée en Asie du Sud-Est.
Un cinquantenaire et des ambitions
Ces chiffres ont été rappelés vendredi 6 novembre 2026 à Abidjan, lors du cinquantenaire de l’Association des professionnels du caoutchouc naturel et de la deuxième édition des Journées du caoutchouc naturel.
Le ministre de l’Agriculture, Bruno Nabagné Koné, et le président du conseil d’administration de l’APROMAC, Charles-Emmanuel Yacé, ont insisté sur la productivité, la transformation locale et la durabilité. L’organisation, créée en 1975 et reconnue interprofessionnelle en 2020, structure les relations entre planteurs et industriels.
Les priorités annoncées portent sur le renouvellement et l’extension du verger, le repérage géographique des plantations et la labellisation du caoutchouc ivoirien. La création d’une Académie des métiers de l’hévéa figure aussi parmi les projets.
Le pneu, maillon manquant
Le pays exporte surtout du caoutchouc brut et des produits semi-finis. Passer au pneu supposerait des investissements lourds, une chimie dédiée et un accès à des marchés exigeants en normes.
Des voix plaident pour une unité locale de production de pneus, seule façon de capter la valeur ajoutée. L’idée revient à chaque édition du Salon de l’agriculture et des Journées du caoutchouc.
Les Journées du caoutchouc naturel se sont tenues les 5 et 6 novembre au Sofitel Abidjan Hôtel Ivoire. Elles ont réuni planteurs, transformateurs et pouvoirs publics autour d’un même constat : la filière a grandi vite, parfois plus vite que ses infrastructures.
L’Académie des métiers de l’hévéa doit répondre à un besoin de main-d’œuvre qualifiée, du saigneur au technicien de laboratoire.
Reste la contrainte de la matière première. Le caoutchouc naturel entre dans la fabrication de pneus poids lourds et d’engins, mais les grands manufacturiers mondiaux ont leurs propres réseaux d’approvisionnement.
La filière devra aussi composer avec la concurrence de l’hévéa asiatique et avec la volatilité des cours. Pour situer ces enjeux dans les grands projets du continent, voir notre dossier sur les infrastructures portuaires au Maroc.
